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Mélange air-carburant pour Mercedes-Benz Vito / Mixto Fourgon...

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Mercedes-Benz Vito / Mixto 115 CDI (639.601, 639.603, 639.605)
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568 résultats
  • Pour référence 000 542 51 18
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Largeur 1 [mm] 33 Mm
  • Hauteur 1 [mm] 30 Mm
  • Longueur 1 [mm] 58 Mm
  • Poids [g] 27 G
  • Numéro OEM 000 542 51 18, 000 905 07 00, 099 905 38 00 ...
18,43 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Pression [pa] de 10000 Pa
  • Pression [pa] à 127000 Pa
  • Couleur Noir
  • Numéro OEM 004 153 3028, A004 153 3028, 004 153 3228 ...
108,00 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
100,49 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Droite
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec collier de serrage
  • Numéro OEM 639 528 3082, A639 528 3082
99,27 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
88,51 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Approprié pour diesel bio
  • Préparation de carburant Common Rail (CR)
  • Numéro OEM 611 070 4532, A 611 070 00 32, A 611 070 60 32 ...
83,49 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année jusqu'à 201408
  • Conduite de turbocompresseur Côté froid, Intercooler vers moteur
  • Matériel Néoprène (polychloroprène)
  • Couleur Noir
  • Longueur de tuyau [mm] 250 Mm
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 55 Mm
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 55 Mm
  • Confère brochure
  • Numéro OEM 639 528 09 82, A 639 528 09 82
59,62 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Le processus de mélange du carburant avec l'air est désigné par le mélange air-carburant. Pour que la combustion puisse se dérouler dans le cylindre, que l’énergie chimique stockée dans le combustible se libère pendant l’oxydation sous forme de chaleur, pression et lumière, il faut de l’oxygène. Les pistons, déplacés par l’énergie, entraînent le vilebrequin via les bielles.
La formation du mélange a pour objectif de fournir suffisamment d’air et de carburant dans chaque état de fonctionnement, tout en assurant l’optimisation du rendement, dans le but d’économiser du carburant, mais aussi de protéger l'environnement.

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