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Lubrification pour Mazda 6 Break (GJ, GL) 2.2 D AWD...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Mazda 6 2.2 D AWD
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89 résultats
  • Année à partir de 201505
  • Montage d'origine TOKR
  • Type de filtre Filtre vissé
  • Taraudage [mm] 3/4"-16 Mm
  • Taraudage 1 [mm] 3/4 - 16 unf Mm
  • Diamètre de montage [mm] 71 Mm
  • Hauteur [mm] 92 Mm
  • Longueur [mm] 122 Mm
  • Largeur [mm] 72 Mm
  • Numéro OEM 4781452AA, 4781452BB, 1560144011 ...
11,23 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
12,06 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [litres] 1 L
  • Intervalle de changement recommandé [km] 30000 Km
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
  • Respecter la contenance du système
  • Propriété chimique Synthétique
  • Intervalle de changement recommandé [années] 1 Années
  • Spécification par l'acea C3
  • Grade de viscosité sae 5W30
  • Autorisation du fabricant VW 504 00, VW 507 00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30
  • Type d'emballage Bouteille
  • Hauteur [mm] 225 Mm
  • Poids [kg] 0,93 Kg
  • Longueur [mm] 60 Mm
  • Largeur [mm] 115 Mm
  • Numéro OEM G05 219 5M2, 2 365 949, 2 405 948 ...
13,69 €
13,69 € par litre
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de filtre Filtre vissé
  • Taraudage/filetage 1 3/4"X16UNF
  • Diamètre extérieur [mm] 76 Mm
  • Hauteur [mm] 92 Mm
  • Numéro OEM SH01-13302-A, SH01-14302, SHY1-14302 ...
14,63 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Filetage 3/4"-16 UNF-2B
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 77,8 Mm
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 65,8 Mm
  • Type de filtre Cartouche filtrante
  • Diamètre extérieur [mm] 76 Mm
  • Hauteur [mm] 92 Mm
  • Numéro OEM LF10-14-302A9B, S5501-43029A, S5501-4302A ...
13,20 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de filtre Filtre vissé
  • Diamètre intérieur [mm] 62 Mm
  • Référence de l'outil spécialisé recommandé J9131003, J9131002
  • Filetage 3/4 - 16UNF
  • Diamètre extérieur [mm] 76 Mm
  • Hauteur [mm] 94 Mm
  • Numéro OEM S550-14-302 9A, SH01-14-302, SH01-14-302A ...
14,53 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans bague d'étanchéité
  • Numéro tecdoc du moteur SHY8, SHY6
  • Dimension du filetage extérieur M14 x 1,5
  • Longueur du filetage [mm] 10 Mm
  • Ouverture de la clé 19
  • Profil tête de vis/écrou Héxagonal extérieur
  • Matériel Acier
  • Surface Zingué
  • Longueur de la vis sous la tête 10 Mm
  • Longueur [mm] 18 Mm
  • Poids [kg] 0,03 Kg
  • Numéro OEM HE03-10-404, 1 509 622, KHE03-10-404 ...
14,03 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans bague d'étanchéité
  • Numéro tecdoc du moteur SHY8, SHY6
  • Dimension du filetage extérieur M14 x 1,5
  • Longueur du filetage [mm] 10 Mm
  • Ouverture de la clé 19
  • Profil tête de vis/écrou Héxagonal extérieur
  • Matériel Acier
  • Surface Zingué
  • Longueur de la vis sous la tête 10 Mm
  • Longueur [mm] 18 Mm
  • Poids [kg] 0,03 Kg
  • Numéro OEM HE03-10-404, 1 509 622, KHE03-10-404 ...
14,03 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de filtre Filtre vissé
  • Diamètre extérieur [mm] 78,3 Mm
  • Filetage 3/4"-16
  • Diamètre de bague d'étanchéité de [mm] 62 Mm
  • Diamètre de bague d'étanchéité jusqu'à [mm] 71,5 Mm
  • Hauteur [mm] 94 Mm
  • Numéro OEM LF0514302A, LF1014302, LF10143029A ...
23,48 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Un certain nombre de pièces métalliques en mouvement constitue un moteur. Les pièces se frottant les unes aux autres génèrent alors de la chaleur, due à la friction. Une lubrification entre les pièces à l’aide d’une huile est essentielle, ce qui permettra de rallonger la durée de vie de chacun des mécanismes. Cette fine pellicule de lubrifiant est cruciale pour le bon fonctionnement du moteur.

Appliquer une couche d’huile entre deux pièces métalliques permet d’éviter les frottements entre les pièces. Le choix de la viscosité de l’huile dépendra des températures. La lubrification évite une usure prématurée des pièces ainsi qu’une chaleur trop importante générée automatiquement par les frictions. Il faut savoir que dans un moteur, la chaleur engendrée par les frictions des différentes pièces est très importante.

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